Raymond Tam adiantou ontem que as carruagens do Metro Ligeiro vão ser remodeladas para permitir a interligação entre as mesmas, passando também a ser exigido que as novas carruagens disponham dessa funcionalidade. O objectivo é “aumentar a capacidade de transporte” do Metro Ligeiro, explicou o secretário para os Transportes e Obras Públicas.
Ainda sobre o Metro Ligeiro, o governante referiu que em 2025 foi incumbida a uma entidade de consultoria um estudo sobre a viabilidade da extensão do sistema a diversas zonas de Macau, designadamente, a Linha Sul, que se estenderá desde o Posto Fronteiriço de Macau na Ilha Artificial da Ponte Hong Kong–Zhuhai–Macau, passando pela Zona A dos Novos Aterros, NAPE, Lago Nam Van, Sai Van, até à Estação da Barra; a Linha Oeste, com início no Posto Fronteiriço de Qingmao, Fai Chi Kei e término na Estação da Barra; a Linha Norte da Taipa, com início na estação da Zona E, atravessando as Zonas D e C e ligando à Estação do Oceano; bem como a extensão da Linha de Seac Pai Van, a partir da Estação de Seac Pai Van até à margem da Vila de Coloane. O Governo irá iniciar, na segunda quinzena deste mês, a recolha de opiniões do público sobre o planeamento das referidas linhas, indicou Raymond Tam.
Na resposta à interpelação oral do deputado Chao Ka Chon, que pedia melhorias no sistema de transportes da cidade, o secretário falou também da questão dos táxis, referindo que as Linhas de Acção Governativa para 2026 preveem a elaboração de um estudo sobre a introdução do serviço de chamada de táxis por plataformas online, além disso, lembrou que, no mês passado, iniciou-se a recolha de opiniões no âmbito da revisão da lei dos táxis.
A intervenção do deputado focou-se também na utilização da tecnologia para melhorar o sistema de transportes. Raymond Tam deu como exemplos do uso da tecnologia nesta área o facto de existirem 160 cruzamentos controlados por semáforos, dos quais cerca de 80% utilizam semáforos inteligentes.
