Na semana passada, duas composições do Metro Ligeiro colidiram na estação do Hospital Macau Union, na Linha de Seac Pai Van, que está agora em fase de testes. O acidente provocou quatro feridos. Agora, a Direcção dos Serviços de Obras Públicas (DSOP) confirmou que foi um erro humano que provocou o acidente.
Na terça-feira da semana passada, duas composições do Metro Ligeiro colidiram na estação do Hospital Macau Union, na Linha de Seac Pai Van, que se encontra em fase de testes, provocando quatro feridos. Na altura, as autoridades tinham indicado que a situação poderia ter acontecido devido a erro humano. Na sexta-feira, a Direcção dos Serviços de Obras Públicas (DSOP) confirmou isso mesmo.
A DSOP “concluiu, em conjunto com as respectivas entidades, os trabalhos de investigação do acidente ocorrido durante teste das composições da Linha Seac Pai Van e confirmou que foi um erro de operação humana do trabalhador responsável por teste, não estando envolvido no problema de segurança do sistema”, lê-se no comunicado divulgado, que acrescenta que foi exigido à entidade responsável pela gestão de projecto participante no teste, ao fornecedor do sistema das composições e à entidade fiscalizadora que fizessem uma revisão, integrada e imediata, do procedimento de teste das composições, que adicionassem medidas de vigilância e controlo e etapas e reforçassem a formação dos trabalhadores responsáveis por teste, “para evitar que volte a ocorrer o acidente do mesmo tipo”.
No comunicado, a DSOP explica também que o teste das composições da Linha Seac Pai Van e da Linha Hengqin em “modo de operação automática” está em curso, fora do horário de funcionamento e, “durante esse período, o trabalhador responsável por teste do fornecedor do sistema vai gerir e controlar provisoriamente o centro de controlo que se localiza no Parque de Materiais e Oficinas do Metro Ligeiro no sentido de proceder aos trabalhos de teste”. “Conforme o procedimento de teste definido, o teste das composições deve concluir a transformação de software do sistema, só podendo iniciar o teste após a obtenção das informações relativas à localização das composições testadas pelo sistema”, sublinha a DSOP.
“Na madrugada do dia 8 de Maio de 2024, as composições testadas estacionaram nas plataformas da Estação do Hospital Macau Union, antes do início do teste na noite, de acordo com o procedimento de operação estabelecido para realizar a transformação de software do sistema e confirmar a localização das composições, no entanto, o trabalhador responsável por dar indicação do fornecedor do sistema no centro de controlo que se localiza no Parque de Materiais e Oficinas do Metro Ligeiro não confirmou que todas as composições já concluíram o respectivo procedimento, e orientou, com antecipação e por erro, através dos equipamentos de radiotelefonia, o operador de uma das composições para o seu arranque, provocando a colisão com outra composição do Metro Ligeiro”, justificam as autoridades.
Em conclusão, a DSOP diz atribuir “grande importância a este acidente”, exigindo responsabilidades ao fornecedor do sistema nos termos das cláusulas contratuais. Após a implementação das medidas de reforço pelas entidades participantes, serão retomados os trabalhos de teste das composições da Linha Seac Pai Van e da Linha de Hengqin.
