Em resposta a uma interpelação do deputado Ron Lam, o director dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT), Lam Hin San, reiterou que as autoridades não têm planos nem intenção de lançar qualquer iniciativa de benefícios para o Metro Ligeiro idêntica à de outros transportes, como autocarros.
Após ter recebido revindicações apresentadas por alguns residentes, o deputado Ron Lam alertou para a insuficiência de frequência de carreiras e falta de informações fornecidas aos passageiros do Metro Ligeiro, nomeadamente o horário de serviço, pedindo à Sociedade do Metro Ligeiro de Macau para disponibilizar os horários de partidas e chegadas, e o aumento da oferta e frequência de transportes durante a hora de ponta, para proporcionar conveniência e atrair mais residentes para recorrerem ao Metro Ligeiro como transporte público.
Após ter consultado as opiniões de vários serviços, incluindo a Sociedade do Metro Ligeiro de Macau, Autoridade Monetária de Macau (AMCM) e Comissariado da Auditoria (CA), a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT) afirmou que todas as plataformas de estações do Metro Ligeiro estão equipadas com um sistema de anúncio público para publicitar informações sobre o serviço deste meio de transporte aos passageiros.
Em resposta à questão levantada pelo parlamentar sobre a razão pela qual os serviços do Metro Ligeiro suspenderam de forma inesperada a aceitação do Macau Pass em todas as estações na compra de bilhetes no final de Abril, as autoridades reiteraram que os passageiros puderam utilizar o Macau Pass para comprar bilhetes em todas as estações de Metro Ligeiro da Linha da Taipa sem qualquer interrupção.
Referiram ainda que, desde 24 de Maio deste ano que os passageiros podem utilizar os seus Macau Pass para ter acesso na entrada e saída da estação, e podem gozar dos benefícios do cartão do Metro Ligeiro. Os passageiros que paguem tarifas por outros cartões com benefícios especiais, como cartão para idosos, pessoas deficientes ou estudantes, também podem aproveitar os respectivos benefícios.
O deputado eleito por via directa perguntou às autoridades quando é que os passageiros poderiam utilizar directamente o Macau Pass e serviços de pagamento agregado como o Simple Pay para validar e entrar nas estacões de Metro Ligeiro. A AMCM respondeu que, actualmente, as bilheterias e as máquinas de venda de bilhetes já adoptaram os serviços de pagamento agregado Simple Pay e podem aceitar meios de pagamento estrangeiros como forma de facilitar aos residentes e visitantes a compra de bilhetes. Além disso, a AMCM afirmou que o organismo pretende promover e encorajar as instituições financeiras locais a estudar a viabilidade de disponibilizar à Sociedade do Metro Ligeiro mais meios de pagamento.
Por outro lado, Ron Lam pediu às autoridades que realizem uma “auditoria abrangente” sobre o estado de investimento e funcionamento e despesas da Sociedade do Metro Ligeiro de Macau ao longo dos anos, e solicitou que o Governo proceda a uma “revisão antecipada” sobre o futuro funcionamento e fiscalização do sistema do Metro Ligeiro, de modo a evitar “práticas irrazoáveis” da Sociedade do Metro Ligeiro de Macau, empresa de capital público da RAEM, cabendo a fiscalização à DSAT e a operação à Mass Transit Railway (MTR) Macau
Numa resposta dada pelo CA pode ler-se que desde 2011 que o organismo tem vindo a aprender o conceito e a prática de acompanhamento das auditorias do Comissariado da Auditoria Nacional da autoridade central. Tendo em conta a situação efectiva em Macau, as autoridades ajustaram a sua prática anterior de realizar auditorias ‘ex post’ e implementaram formalmente auditorias de acompanhamento em grandes projectos por fases, demonstrando a sua “determinação em ser pragmático e em colmatar lacunas”. Relativamente à fiscalização da auditoria do sistema do Metro Ligeiro, o CA publicou quatro relatórios especializados sobre auditorias de acompanhamento em 2011, 2012, 2015 e 2018, respectivamente, revelando os problemas encontrados e pronunciado recomendações no âmbito de auditoria.
PONTO FINAL
