A Direcção dos Serviços de Protecção Ambiental (DSPA) admite que o mau cheiro continua a afectar as zonas costeiras da Avenida Norte do Hipódromo, na Areia Preta, e o problema pode estar relacionado com uma ligação errada de novos esgotos de drenagem de águas pluviais. Nesse sentido, a DSPA já coordenou com os serviços competentes e propôs a intercepção de águas residuais provenientes das saídas de drenagem de águas pluviais recentemente detectadas.
A questão foi levantada por uma interpelação escrita de Ron Lam. O deputado apontou que as obras de ordenamento de Mudflat para a construção do Metro Ligeiro já iniciaram há mais de um ano e, segundo as queixas dos residentes, os canos de intercepção das águas residuais e a boca de drenagem da estação elevatória estão entupidos por pedras e resíduos. A situação causou acumulação de lodo e libertação de mau cheiro.
Segundo a explicação das autoridades em Abril do ano passado, existem cinco bocas de escoamento de águas pluviais junto à orla marítima da Avenida Norte do Hipódromo, das quais três estão equipadas com estações elevatórias e as outras duas também escoam águas residuais. “Foi instalado um sistema de drenagem provisório para escoar as águas residuais, só que, infelizmente, não foi possível resolver a situação do mau cheiro ocasional proveniente das águas residuais”, salientou.
O deputado Ron Lam questionou, neste caso, a razão pela qual a DSPA não procedeu às obras de intercepção de águas residuais nas cinco bocas de escoamento de águas pluviais.
Na resposta, a DSPA justificou que haviam apenas três saídas de descarga de águas pluviais ao longo da Avenida Norte do Hipódromo quando foi realizado o estudo das obras em 2016, pelo que “as obras de intercepção de águas residuais, concluídas em 2019, abrangiam apenas essas três saídas”. No entanto, o organismo assegurou que vai acompanhar e melhorar a intercepção de águas residuais no local.
A Direcção dos Serviços de Obras Públicas, por sua vez, revelou que, para a empreitada da construção do segmento norte da Linha Leste do Metro Ligeiro, encontra-se em curso a concepção das caixas de drenagem permanentes do tipo box-culvert na zona de ordenamento de mudflat.
“Serão analisados os problemas relativos à localização para a drenagem de box-culverts e para as estações elevatórias, bem como ao trajecto do Metro Ligeiro e à paisagem circundante”, disse o organismo, prevendo-se a conclusão da concepção e o início da respectiva obra em 2025.
